連接上充氣嘴后，從業(yè)人員返回到空壓機(jī)位置，啟動(dòng)充氣泵對(duì)輪胎進(jìn)行第二次充氣，充了1分鐘左右，他關(guān)閉充氣泵，拿起噴壺直接向充氣的輪胎走去，剛到輪胎前面，輪胎發(fā)生爆胎。

普通的小車(chē)輪胎跟自行車(chē)、摩托車(chē)的輪胎是不一樣的，汽車(chē)輪胎沒(méi)有內(nèi)胎，橡膠材料的輪胎與金屬材料的輪轂之間是用倒扣的組合裝配在一起的，然后在輪胎與輪轂之間充氣，氣體充入后，壓迫倒鉤，越扣越緊。

的自動(dòng)輪胎充氣系統(tǒng)(ATIS)可克服商用車(chē)輪胎充氣不足的問(wèn)題，自動(dòng)輪胎充氣系統(tǒng)可通過(guò)預(yù)先設(shè)定的數(shù)值，監(jiān)測(cè)的輪胎充氣壓力，并在車(chē)輛低于目標(biāo)數(shù)值水平時(shí)，對(duì)輪胎進(jìn)行自動(dòng)充氣。

每個(gè)輪胎，包括備胎在內(nèi)，每月都要進(jìn)行一次檢查。如果輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障指示燈啟亮，表明一個(gè)或者多個(gè)輪胎充氣明顯不足。這個(gè)時(shí)候就要給輪胎充氣了。輪胎的使用壽命取決于胎壓、駕駛風(fēng)格以裝配狀況。所以，當(dāng)輪胎充氣不足或輪胎內(nèi)氣體不夠會(huì)導(dǎo)致：可能引起爆胎的輪胎過(guò)載和過(guò)熱、提前或不規(guī)則的磨損、操控性差、降低燃油經(jīng)濟(jì)性。輪胎充氣過(guò)多或輪胎內(nèi)有太多氣體會(huì)導(dǎo)致：異常磨損、操控性差、駕乘平穩(wěn)性差、道路危險(xiǎn)導(dǎo)致的不必要損壞。

這時(shí)候準(zhǔn)備已經(jīng)做完了，將充氣泵的出氣口直接插到輪胎氣閥上，當(dāng)聽(tīng)到輪胎漏氣的聲音時(shí)就鎖緊氣泵的鎖口。

而充氣不足則更加危險(xiǎn)，由于氣壓過(guò)低，胎面與地面的摩擦增加很容易引起輪胎過(guò)熱，并引起不均勻的胎面磨損，縮短輪胎壽命。

充氣對(duì)飛行來(lái)講至關(guān)重要，如果充氣過(guò)度將會(huì)導(dǎo)致胎面磨損不均勻，牽引力降低，同時(shí)還會(huì)增加輪胎斷面壓力，并且還會(huì)影響其他車(chē)輪組件。

免充氣空心輪胎是公司董事長(zhǎng)先生自主研發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品，多項(xiàng)技術(shù)通過(guò)國(guó)家科技成果鑒定，填補(bǔ)國(guó)際空白，其特點(diǎn)是胎體終生不需充氣，徹底免除傳統(tǒng)充氣輪胎易損、易爆、換胎、換芯、補(bǔ)胎、漏氣之隱患。

輪胎內(nèi)胎裝填機(jī)自動(dòng)充氣裝置是智能型輪胎內(nèi)胎墊帶裝填機(jī)的配套裝置，實(shí)現(xiàn)了充氣的全自動(dòng)智能化充氣。智能型輪胎內(nèi)胎墊帶裝填系統(tǒng)徹底實(shí)現(xiàn)了載重輪胎自裝胎到出胎入庫(kù)全部工序的完全智能化、自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)由手工操作向智能機(jī)械化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，是載重型輪胎行業(yè)智能制造領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。

據(jù)了解，創(chuàng)建于2000年，坐落在邳州市濱河工業(yè)園，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)免充氣空心輪胎的實(shí)業(yè)公司，獲批為高新技術(shù)企業(yè)、軍民融合企業(yè)，主要生產(chǎn)國(guó)際專(zhuān)利免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品，具有永不充氣、永不爆胎、槍擊防彈等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于軍民兩用領(lǐng)域。

輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加而形成早期磨損。

取下輪胎氣門(mén)嘴保護(hù)帽，從充氣泵背面取出充氣軟管，將軟管接頭擰緊在輪胎氣門(mén)芯上，從充氣泵背面取出電源線(xiàn)插頭，將橙色插頭插入12V車(chē)用電源內(nèi)，發(fā)動(dòng)引擎。

據(jù)悉，全國(guó)各大城市的共享單車(chē)投入運(yùn)營(yíng)的數(shù)量超過(guò)2500萬(wàn)輛，其輪胎全部采用免充氣空心輪胎，主要供應(yīng)商來(lái)自于免充氣空心輪胎的頭部企業(yè)。

輪胎中央的早期磨損主要原因是輪胎充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減小輪胎與路面的接觸面積，從而減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。

能防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。

安裝方便、性能可靠、生產(chǎn)工藝先進(jìn)，其多項(xiàng)物理性能指標(biāo)已通過(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)際輪胎檢測(cè)部門(mén)認(rèn)證，均達(dá)到或超過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品，胎體的重量與同種規(guī)格充氣輪胎相近，具有充氣輪胎相近的下沉量和舒適感，使用壽命是充氣輪胎的3-5倍，市場(chǎng)占有率不斷攀升，成為輪胎家族中的佼佼品，市場(chǎng)潛力十分巨大。

但當(dāng)時(shí)充氣輪胎并不被社會(huì)所接受，社會(huì)上普遍的偏見(jiàn)認(rèn)為自行車(chē)、馬車(chē)重量輕，而汽車(chē)是個(gè)又大又笨重的東西，如果把充氣輪胎裝在汽車(chē)上，汽車(chē)還沒(méi)跑自身的重量也許就把輪胎給壓壞了，所以米其林兄弟面臨著汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)充氣式輪胎的不認(rèn)同。

內(nèi)胎式輪胎需要隨時(shí)保證足夠的氣體來(lái)穩(wěn)定輪胎使用，而無(wú)內(nèi)胎輪胎主要由內(nèi)襯構(gòu)成，整體為橡膠襯里，它能夠防止充氣氣體被擴(kuò)散到外殼中。

現(xiàn)在很多汽車(chē)都帶有胎壓監(jiān)測(cè)，能及時(shí)提醒輪胎胎壓的情況老磚建議老司機(jī)們?cè)谲?chē)上也常備一個(gè)快捷應(yīng)急充氣泵，以便在發(fā)生緊急狀況時(shí)應(yīng)急補(bǔ)氣！一旦檢測(cè)到胎壓過(guò)低，自行打個(gè)氣也很輕松。畢竟專(zhuān)門(mén)開(kāi)車(chē)去汽修店打個(gè)氣，人家可能都不想理你有時(shí)候在一些緊急情況，比如在高速上發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，有充氣泵應(yīng)急補(bǔ)氣，不但不用苦等拖車(chē)，還能省下時(shí)間和錢(qián)鐵將軍車(chē)載充氣泵快速充氣不求人原價(jià)138元起活動(dòng)價(jià)89.9元起

如果是非充氣輪胎那就不一樣了：你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，搭載的非充氣輪胎，橡膠配方和花紋的款式，幾年后你的輪胎磨完了，想翻新一套和原車(chē)一樣的胎面，卻被告知已經(jīng)停產(chǎn)了，然而其他品牌的胎面卻又不能裝到你的輪胎上（非充氣輪胎特殊性）……你選擇面是不是窄了很多？

現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類(lèi)汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線(xiàn)輪胎和斜交輪胎兩種。

報(bào)告顯示，該從業(yè)人員對(duì)輪胎進(jìn)行了兩次充氣，對(duì)輪胎次充氣后，通過(guò)向輪胎上噴灑肥皂水檢查輪胎是否漏氣，未發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)。

需要要注意的是：只要充氣/放氣到胎壓的規(guī)定值就可以停止操作了，它的胎壓值可以在汽車(chē)用戶(hù)手冊(cè)、油箱蓋內(nèi)側(cè)和輪胎上的標(biāo)識(shí)可以找到了。

乍看起來(lái)似乎很奇怪，但是叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性和速度在很大程度上取決于輪胎等部件。叉車(chē)的車(chē)輪通常都配備了實(shí)心輪胎。輪輞的形狀和輪胎的邊緣應(yīng)彼此精確地對(duì)應(yīng)。為確保叉車(chē)在制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)在地板上留下斑跡，開(kāi)始使用充氣輪胎和超彈性輪胎。在輪胎的應(yīng)用方面，美國(guó)市場(chǎng)與其他市場(chǎng)之間存在很大差異。在平坦的地面或路面上時(shí)，實(shí)心輪胎可提供最可靠的抓地力。配備了具有與充氣輪胎或大輪胎的叉車(chē)，在相同的承載能力和穩(wěn)定性上，結(jié)構(gòu)更緊湊。但遺憾的是，駕駛員的舒適度卻降低了。

防止在運(yùn)用過(guò)程中形成硬傷，特別是隨著時(shí)刻的增加，輪胎內(nèi)部的橡膠老化，實(shí)心輪胎會(huì)簡(jiǎn)單出現(xiàn)掉塊和裂口的現(xiàn)象。沖擊壓路機(jī)正確的泊車(chē)方式?jīng)_擊式壓路機(jī)長(zhǎng)期停駐不運(yùn)用，要將沖擊碾壓輪放置在地上，防止輪胎一直處于撐舉狀況，同一位置長(zhǎng)期承壓變形會(huì)加快橡膠老化，這種情況關(guān)于沖擊壓路機(jī)運(yùn)用實(shí)心輪胎或充氣輪胎相同適用。沖擊壓路機(jī)正確的停駐方式總而言之，梅花沖擊碾壓路機(jī)運(yùn)用實(shí)心輪胎或充氣輪胎各有優(yōu)缺點(diǎn)，相對(duì)而言，充氣輪胎經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在沒(méi)有遇到碾壓碎石、修建廢物等惡劣施工工況的前提下，充氣輪胎運(yùn)用功能還是優(yōu)于實(shí)心輪胎的。

自動(dòng)充氣裝置是智能型輪胎內(nèi)胎墊帶裝填系統(tǒng)的一部分，在確保主機(jī)36s/條的裝填效率的基礎(chǔ)上，分解細(xì)化每一步的時(shí)間和節(jié)奏，確保準(zhǔn)確不窩工。在保證充氣效率的前提下，更確保了充氣標(biāo)準(zhǔn)可靠，減少人為失誤。

除了輪胎尺寸的問(wèn)題在買(mǎi)之前要想好，另外還有一點(diǎn)就是爆胎的問(wèn)題，如果在高速騎行狀態(tài)下電動(dòng)平衡車(chē)發(fā)生爆胎，是非常容易摔倒受傷的，此類(lèi)的新聞也是屢屢出現(xiàn)，九號(hào)電動(dòng)滑板車(chē)E25采用歷時(shí)三年研發(fā)的免充氣輪胎黑科技，不僅具有充氣輪胎的舒適減震性能，還兼具了實(shí)心輪胎的免充氣和減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。