關(guān)于5655的故障，安哥就介紹到這啦，補(bǔ)充兩點(diǎn)，一是從市場(chǎng)反饋來(lái)說(shuō)，高硫燃油是導(dǎo)致故障的主要原因，所以各位卡友平時(shí)要去正規(guī)加油站。二是尿素噴射系統(tǒng)失效的情況并不常見(jiàn)，所以尿素噴射系統(tǒng)測(cè)試可以在。

得益于優(yōu)異的省油配方，統(tǒng)一柴油系統(tǒng)添加劑可有效祛除燃燒沉積物，恢復(fù)噴油嘴霧化分布，提升燃燒效率，針對(duì)獨(dú)立噴射及高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)有良好節(jié)油效果，在配方道路測(cè)試中，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到2%-5%，有效降低車輛運(yùn)營(yíng)成本。此外，該產(chǎn)品還可有效提升柴油十六辛烷值，提升發(fā)動(dòng)機(jī)抗爆震及打火啟動(dòng)能力，增加氣缸壓縮比，細(xì)化柴油分子結(jié)構(gòu)，使燃燒更佳充分，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。

在過(guò)去的幾年里，在汽車和電氣行業(yè)中得到了廣泛的認(rèn)可。由于和應(yīng)用行業(yè)的不斷研發(fā)，的應(yīng)用范圍正在上升。這些發(fā)展為在汽車行業(yè)的應(yīng)用開(kāi)辟了新機(jī)遇。用于制造車輛引擎蓋下的許多部件，例如燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和燃油噴射器接頭。最近，在其變速箱總成中測(cè)試了作為金屬替代材料。這將被證明是在汽車行業(yè)應(yīng)用范圍的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家電子行業(yè)的增長(zhǎng)、對(duì)先進(jìn)電子設(shè)備需求的增長(zhǎng)以及制造商將高性能聚酰胺集成到各種組件中的方法是預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)全球市場(chǎng)的其他因素。

基于燃油版的越級(jí)性能，昔日連續(xù)打破MPV碰撞測(cè)試的車型，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者對(duì)MPV車型的偏見(jiàn)。如今，在純電版榮威iMAX8交付以來(lái)，其性能在同級(jí)純電類別車型中，仍然保持著水平。電池方面，以獨(dú)有的躺式排布電芯設(shè)計(jì)為主，搭配高科技高溫瓷化阻燃材料等科技配置，將物理隔熱做到，在維持單個(gè)電芯熱失控的前提下，避免影響周邊。其次，主動(dòng)泄壓的功能因自動(dòng)泄壓防爆閥而綻放，預(yù)防氣體噴射，進(jìn)一步提升車輛系數(shù)。

屬于科技型生產(chǎn)企業(yè)，位于河南鄧州產(chǎn)業(yè)孵化園，廠房8000平米。公司從事燃油噴射系統(tǒng)維修及柴油機(jī)測(cè)試設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)已近20年。建廠于北京，后來(lái)響應(yīng)號(hào)召，回鄉(xiāng)發(fā)展已有將近四年?，F(xiàn)公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司生產(chǎn)的共軌試驗(yàn)臺(tái)銷量已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名列前茅。同時(shí)公司在越南建立了分廠。

燃油噴射系統(tǒng)的許多組件都承受周期性載荷。在使用FEM進(jìn)行測(cè)試時(shí)，重點(diǎn)特別放在確定然后優(yōu)化抗疲勞性上。計(jì)算工程師還使用CFD分析對(duì)所有組件進(jìn)行了深入檢查。對(duì)組件內(nèi)部的流動(dòng)效應(yīng)進(jìn)行建模，并將結(jié)果納入設(shè)計(jì)。

柴油品質(zhì)差，熱值低，輸出同樣的扭矩會(huì)消耗更多的柴油，品質(zhì)差的柴油燃燒尾氣中所產(chǎn)生的Nox增多，要想尾氣合格，就勢(shì)必要增大尿素的噴射量，但尿素的噴射量是一定的，所以有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。每個(gè)主機(jī)廠的適應(yīng)濃度不一，不是達(dá)到國(guó)標(biāo)就能適應(yīng)所有車型。手持濃度測(cè)試儀所測(cè)濃度比真實(shí)值要高。傳感器故障、噴嘴堵塞、線路故障、催化劑中毒等。車輛本身問(wèn)題（燃油系統(tǒng)、油泵、缸、活塞環(huán)等故障，燒機(jī)油、空濾堵塞、SCR系統(tǒng)損壞等）。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)功率達(dá)到113馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩也有145牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則相應(yīng)匹配6擋手自一體變速箱。全力踩下油門(mén)踏板，前段加速略有拖沓，慢慢會(huì)達(dá)到加速上的，受限于小排量的引擎，加速能力不算很強(qiáng)，但足以應(yīng)付城市路段內(nèi)的日常通勤。但油耗部分表現(xiàn)比較經(jīng)濟(jì)，我們是在高速公路、城市內(nèi)擁擠路段進(jìn)行了綜合油耗測(cè)試，最終得出的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.75L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性在緊湊型轎車當(dāng)中表現(xiàn)不錯(cuò)。